자동차 에어백 시스템에서 시계 스프링 (나선형 케이블이라고도 함)은 신호 및 가스 파이프 라인의 동기 회전 전송 .를 달성하기위한 핵심 구성 요소 역할을합니다.
구조 설계
시계 스프링은 줄 테이프와 비슷한 나선형 코일 구조를 특징으로하며, 스티어링 휠의 밑면과 스티어링 컬럼 . 사이의 고정 된 위치에 장착되어 있으며, 평평한 전도성 금속 스트립의 여러 레이어 (신호 전송에 사용)와 특수 가스 파이프 라인 채널 (특정 차량 모델에서 사용 가능).} {}}}}}}}}}}. .는 여러 층으로 구성되어 있습니다. 밀도로 정렬 된 . 스프링의 한쪽 끝은 스티어링 컬럼에 엄격하게 부착되어 있으며, 다른 쪽 끝은 스티어링 휠에 연결되어 움직임과 함께 회전합니다 .
신호 전송
자동차 에어백 시스템 및 혼과 같은 구성 요소의 전기 신호는 스티어링 휠 . 시계 스프링 내 전도성 금속 스트립을 통해 차량의 전자 제어 장치 (ECU)로 전달되어야합니다. 스티어링 휠이 회전 할 때이 프로세스에서 치명적인 역할을 수행 할 때, 스티어링 스프링의 독특한 스프링은 금속의 스프링을 유지합니다. 양쪽 끝에서의 전기 연결 .이 금속 스트립은 전용 커넥터를 통해 컨트롤 스위치, 센서 및 차량의 차량 회로와 인터페이스하여 에어백 배치 트리거 및 혼 활성화 명령을 포함하여 다양한 전기 신호의 안정적이고 중단되지 않은 전송을 보장합니다.
가스 파이프 라인 전송
가스 생성기가 스티어링 휠에 통합되는 일부 에어백 시스템에서는 발전기에 의해 생성 된 가스를 에어백 . . . 스티어링 휠 회전으로 .을 제공하는 유연한 가스 파이프 라인 채널을 통합하는 것이 필수적입니다. 발전기에서 에어백으로의 흐름 .이 설계는 스티어링 휠 회전으로 인한 파이프 라인 꼬임, 막힘 또는 파손과 같은 문제를 방지하여 에어백이 충격에 즉각적이고 효과적으로 배치 할 수 있도록합니다 ..
동기 조정 메커니즘
신호 및 가스의 원활한 동기 전송을 보장하기 위해, 엄격한 요구 사항은 설계 및 제조 단계 .의 시계 스프링의 재료 특성, 구조적 차원 및 설치를 제어하기 위해 전도성 금속 스트립은 높은 유연성, 전도도 및 피로가 반복적으로 망원 한 동작을 견딜 수 있어야합니다 (1}} 가스 파이프 파이프가 필요합니다. 또한 활력 . 시계 스프링의 회전 각도 범위는 스티어링 휠의 정상 회전 범위 (일반적으로 2. 5 턴에서 5 회전) . ., 시계 스프링 보안 및 테스트 중에, reploys and grosshort and grosshort in the romplery gless and that worly and averking and averking and averking and averking and averking and averking and averking and averking and averly and averly and averly and averly and averly and averly and averly and tech in the clock contral 신뢰성과 안정성.
