1.다기능 스티어링 휠이 시계 스프링에 더 많이 의존하는 이유는 무엇입니까?
기존의 스티어링 휠은 일반적으로 경적과 에어백 시스템에만 연결하면 됩니다.
최신 기아 다기능 스티어링 휠에는 많은 전자 제어 장치가 통합되어 있으므로 신호 전송에 더 많은 라인이 필요합니다.
스티어링 휠이 계속 회전함에 따라 시계 스프링은 이러한 전자 시스템을 안정적으로 연결해 유지해야 합니다.
2. 다기능 스티어링 휠은 더 많은 전자 기능을 통합합니다.
현대 기아 다기능 스티어링 휠 일반 통합:
사운드 제어 버튼
블루투스 전화 버튼
멀티미디어 제어
크루즈 컨트롤
음성 제어 시스템
드라이브 컴퓨터 제어
패들 체인저
이러한 기능을 수행하려면 클록 스프링의 내부 회로를 통한 신호 전송이 필요합니다.
기능이 많을수록 클록 스프링 회로의 수와 안정성에 대한 요구 사항이 높아집니다.
3. 클록 스프링은 더 많은 신호를 전송해야 합니다.
일반적인 스티어링 휠 배선은 비교적 간단합니다.
그러나 다기능 스티어링 휠은 동시에 전송되어야 합니다.
전원 신호
버튼 신호
CAN 통신 신호
에어백 회로
오디오 제어 신호
결과적으로 클록 스프링 내부에는 더 많은 와이어와 더 복잡한 회로 구조가 사용되는 경우가 많습니다.
회로의 안정성이 충분하지 않으면 오작동을 일으키기 쉽습니다.
4. 핸들을 자주 돌리면 배선 부하가 증가합니다.
일상적인 운전 중에는 차량의 핸들이 좌우로 끊임없이 회전해야 합니다.
시계 스프링의 내부 배선도 감겨졌다 늘어졌다를 반복합니다.
더 많은 바디 라인을 갖춘 다목적 스티어링 휠:
연결 구조가 복잡합니다.
더 높은 굽힘 빈도
장기적인-마모는 더욱 두드러집니다.
이는 시계 스프링 재료의 내구성에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다.
5. 다기능 스티어링 휠은 전자 커플링에 더 취약합니다.
일반 시계 스프링이 손상되면 일반적으로 경음기나 에어백에만 영향을 미칩니다.
그러나 다기능 스티어링 휠의 경우 시계 스프링이 고장나면 다음과 같은 결과가 발생할 수도 있습니다.
스티어링 휠 버튼 오작동
블루투스 없음
크루즈 컨트롤 결함
트럼펫 부러짐
오작동 표시등이 켜져 있습니다.
따라서 다기능 스티어링 휠은 시계 스프링의 높은 안정성이 요구됩니다.
